BMW - 1953年 BMW R25 橫置單缸250
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- 江先生
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賣家資料
江先生
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特色說明
守護經典，讓美的物品得以流傳
1953年 BMW R25 橫置單缸250
聽說現在國際市場價格吵翻天，甚至德國政府還禁止出口（博物館等級收藏）
歴史故事
BMW R25 是接續R24 （生產年份1948至1950年）的單缸250 OHV 引擎車種（實際排氣量247cc ），是1950年開始的新系列，與R24 相比下，R25 在外型上的改變包含車架形式與後避震的出現、前土除的形狀與前叉的形式。
第一代R25 生產年份約莫1950至1951年，1952至1953年開始R25/2 的生產，與R25 的差異不大，主要是椅墊的減震彈簧由垂直變成水平多連桿的樣式。到了1953年後期，BMW 開始生產第三代R25/3 ，與前兩代有許多不同的地方，包含油箱變得較扁長、前後鼓煞的輪轂也不同外，椅墊也延續R25/2 的水平多連桿形式。
BMW 獨特的儀錶設計，將指示燈、鎖頭、時速錶整合進大燈碗內，讓騎乘時前方視角更乾淨。軸傳動的設計一直都是BMW 的招牌，R25 的傳動軸外露更是增添了一些機械美感。
1953年 BMW R25 橫置單缸250
聽說現在國際市場價格吵翻天，甚至德國政府還禁止出口（博物館等級收藏）
歴史故事
BMW R25 是接續R24 （生產年份1948至1950年）的單缸250 OHV 引擎車種（實際排氣量247cc ），是1950年開始的新系列，與R24 相比下，R25 在外型上的改變包含車架形式與後避震的出現、前土除的形狀與前叉的形式。
第一代R25 生產年份約莫1950至1951年，1952至1953年開始R25/2 的生產，與R25 的差異不大，主要是椅墊的減震彈簧由垂直變成水平多連桿的樣式。到了1953年後期，BMW 開始生產第三代R25/3 ，與前兩代有許多不同的地方，包含油箱變得較扁長、前後鼓煞的輪轂也不同外，椅墊也延續R25/2 的水平多連桿形式。
BMW 獨特的儀錶設計，將指示燈、鎖頭、時速錶整合進大燈碗內，讓騎乘時前方視角更乾淨。軸傳動的設計一直都是BMW 的招牌，R25 的傳動軸外露更是增添了一些機械美感。
